地鐵是現(xiàn)在很多城市居民出行的主要交通工具，其安全程度一般都是比較高的。但是近段時(shí)間以來，廈門地鐵頻繁出現(xiàn)問題，更甚于于30日，地鐵站內(nèi)漏水如雨下。那么，廈門地鐵通道滲水是怎么回事呢？接下來，小編就和大家一起來看看吧。

一、廈門地鐵通道滲水是怎么回事？

12月29日，福建廈門地鐵內(nèi)通道口發(fā)生滲水，目擊者稱：“有人打著傘，水流下來就跟下小雨一樣。”該路段位于湖濱東路站6號(hào)出口，靠近售票大廳。呂厝站配套項(xiàng)目曾發(fā)生坍塌，站內(nèi)出現(xiàn)積水。相關(guān)部門回應(yīng)，湖濱東路站內(nèi)滲水與呂厝站無關(guān)，漏水原因在排查。

二、地鐵車站滲漏水原因

1、荷載變形裂縫漏水現(xiàn)象

荷載變形裂縫由兩種情況造成：一是車站底板濕混凝土結(jié)構(gòu)還未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)，受外界士壓力擠壓而造成的變形裂縫，再加上底板的上浮或沉降不均勻，就會(huì)出現(xiàn)裂縫。二是即使混凝土已經(jīng)達(dá)到了設(shè)計(jì)強(qiáng)度，而在混凝土側(cè)墻背面超荷載堆放而造成的裂縫，后者出現(xiàn)的裂縫一般較為明顯，屬于貫穿性的裂縫。

2、新舊混凝土接縫（施工縫）滲漏水現(xiàn)象

在原有的混凝土結(jié)構(gòu)物上繼續(xù)澆灌混凝土?xí)r，原來的混凝土基礎(chǔ)表面沒有進(jìn)行鑿毛處理或鑿毛后未清理干凈，或者是未用水沖洗，就在原混凝土基礎(chǔ)上澆灌混凝土拌合物。這樣就會(huì)造成新舊混凝土的接縫之間形成一道滲、漏的縫隙。

3、混凝土的自應(yīng)力裂縫滲漏水現(xiàn)象

混凝土的自應(yīng)力裂縫往往是在混凝土墻板上容易產(chǎn)生，它的形式一般為上下貫通的裂縫，在整個(gè)混凝土墻壁上呈現(xiàn)出有規(guī)律的裂縫，一般在3～5m一道。該種裂縫是混凝土的自應(yīng)力引起收縮變形開裂，地鐵車站底、頂板多屬于大體積混凝土，混凝土在水泥水化熱達(dá)到一定程度的時(shí)候，混凝土的膨脹應(yīng)力開始消失而此時(shí)的混凝土開始產(chǎn)生收縮。這種收縮是均勻的收縮，所以在此種條件下，混凝土墻板的裂縫呈現(xiàn)出有規(guī)律性的裂縫。

4、混凝土的變形縫滲漏水現(xiàn)象

在施工過程中止水帶的安裝不牢固，造成搗固時(shí)止水帶移位。另外一種情況是止水帶附近的混凝土漏搗或搗固不密實(shí)，造成變形縫兩側(cè)的混凝土存在漏水孔洞。

以上就是小編為大家?guī)淼挠嘘P(guān)于廈門地鐵通道滲水的內(nèi)容分享。導(dǎo)致地鐵工程了漏水的原因有很多，目前相關(guān)部門也在勘察中。以上內(nèi)容為網(wǎng)絡(luò)綜合轉(zhuǎn)載，希望能給大家?guī)韼椭?/p>